อุปกรณ์เพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ ในอัตราการกินน้ำมันเท่าเดิม
หลักการ ช่วยเพิ่มคุณภาพการอัดอากาศในท่อไอดีให้หมุนเป็นเกลียว 2 ชั้น เพื่อปั่นผสมเข้ากับโมเลกุลของน้ำมันได้ดียิ่งขึ้น จึงได้แรงม้าที่เพิ่มขึ้นตามประสิทธิภาพสูงสุดของการใช้น้ำมันหนึ่งหยด
        

     (ภาพด้านซ้ายมือเป็นภาพตัวอย่างสินค้า Novel Vortex)
  

     แรงม้าและความประหยัดที่เพิ่มขึ้นนั้น มาจาก ละอองน้ำมันหรือแก๊ส ที่เคยหลงเหลือจากการเผาไหม้ไม่หมด และต้องถูกทิ้งไป ตามบ่าวาล์ว และ/หรือ ท่อไอเสีย หรือชิ้นภายในของเครื่องยนต์กลไกต่าง ๆ ให้กลับคืนสู่สภาวะ ของการเผาไหม้อย่างหมดจด โดยสิ้นเชิง ซึ่งเป็นผลให้คุ้มค่ากับเงินที่ท่านต้องเสียไปให้กับเศรษฐีแดนอาหรับ แทนการทิ้งอย่างสูญเปล่า
      และสาเหตุอีกประการที่ต้องใช้อุปกรณ์ช่วยผสมนี้ ก็คือ ละอองหรืออนูของ น้ำมัน หรือแก๊ส ที่ถูกฉีดออกมาจากปั๊มหัวฉีด ไม่ได้วิ่งเข้าไปหา หรือถูกดูดเข้าไปหาโมเลกุลของอ๊อกซิเจน(เหมือนแม่เหล็ก ดูดเหล็ก) โดยอัตโนมัติ และ/หรือโดยเสน่หา แต่เป็นการวิ่งชนกัน หรือรวมตัวกันแบบสุ่ม(Random) มากกว่า อุปกรณ์ช่วยผสมชนิดนี้จึงเป็นการเพิ่มโอกาส ในการวิ่งชนกัน หรือรวมตัวกันของ โมเลกุลทั้งสองให้เข้ากันได้อย่างทั่วถึง ได้ดีกว่า และพร้อมในการเตรียมตัวเองให้ระเบิดออกได้อย่างสมบูรณ์แบบ
มากยิ่งขึ้นนั่นเอง

-ช่วยให้เครื่องยนต์นิ่มขึ้น เบาแรงเท้า เบาแรงกด เบาแรงยามขับขี่
- เร็วกว่า แรงกว่า ในอัตราการเหยียบคันเร่งเท่ากัน

 


-ช่วยเสริมกำลังอัดของใบเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ดียิ่งขึ้น 
  โดยลมที่หมุนในทิศทางเดียวกันกับใบเทอร์โบ(ที่ท่อทางเข้า) จะช่วยให้ใบเทอร์โบตักลม/อัดลมเข้าไปในท่อไอดีได้ดี กว่าเดิม และมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น โดยไม่จำเป็นต้องนำลมที่วิ่งเข้ามา/อัดเข้ามาในทิศทางตรง มาบิด ให้สูญเสียกำลังของใบอีกครั้งหนึ่ง หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือ อุปกรณ์ช่วยปั่นอากาศหมุนชนิดนี้ สามารถทำให้ใบเทอร์โบตักลมได้ทันที โดยไม่สูญเสียกำลังอัด เช่นใบเทอร์โบชาร์จเจอร์ตัวเล็ก ที่ความเร็วประมาณ 130 km/hr วิ่งแล้วจะรู้สึกตื้อ วิ่งไม่ออก แต่เมื่อใส่อุปกรณ์นี้เข้าไปจะช่วยแก้ปัญหา นี้ได้ โดยใช้ต้นทุนต่ำที่สุด และไม่จำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีที่สูง แต่ราคาแพง
-แรงทุกย่านความเร็ว ตั้งแต่เริ่มออกตัว จน ความเร็วสูง (1-240 km/hr)
-เร่งเร็วทันใจไม่ต้องรอรอบ, ไม่อืด ไม่ตื้อ
-ลดมลพิษ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

-ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ในขณะที่ใช้จำนวนหยดน้ำมันเท่าเดิม แรงใกล้เคียงกับมินิเทอร์โบ ในราคาประหยัดกว่าหลายเท่าตัว
-แรงไม่ตกแม้รถจะมีอัตราการบรรทุกของหนัก



กล่าวโดยสรุป อีกนัยหนึ่ง ก็คือ
เป็นอุปกรณ์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ที่ช่วยเพิ่มโอกาสในการวิ่งเข้าชนกันระหว่าง ไอ/ละอองน้ำมัน/แก๊ส กับ
โมเลกุลของอ๊อกซิเจน ให้คลุกเคล้า เข้ากันได้ดี ในทุก ๆ พื้นที่ผิวสัมผัส ุเพื่อเตรียมความพร้อมและความสมบูรณ์ก่อนการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ ส่งผลให้เกิดความคุ้มค่าของน้ำมันหนึ่งหยด กับเงินที่ท่านต้องเสียไป นั่นเอง